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小鹏汽车当场剪开人形机器人外壳，回应真人套壳质疑下载方式:

①通过浏览器下载

打开“小鹏汽车当场剪开人形机器人外壳，回应真人套壳质疑”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【share.wap.blog.mobile.mobile.mobile.www.www.share.3g.mobile.mobile.m.blog.blog.m.nto4.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“小鹏汽车当场剪开人形机器人外壳，回应真人套壳质疑”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

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有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

小鹏汽车当场剪开人形机器人外壳，回应真人套壳质疑安装步骤:

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🐋🛺🦁第三步：🐼 下载小鹏汽车当场剪开人形机器人外壳，回应真人套壳质疑软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

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🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动小鹏汽车当场剪开人形机器人外壳，回应真人套壳质疑软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

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5.关闭修改器(不然容易闪退)

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魄分离，不管修为多高，只需七日，便可身死魂灭，但陆玄怎的一点反应都没

> 厂商新闻《小鹏汽车当场剪开人形机器人外壳，回应真人套壳质疑》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-07 17:28

• 编辑:CN

人形机器人的外形和步态过于拟人，让外界怀疑其是由真人假扮。11月6日晚的一场新车发布会上，小鹏汽车的工作人员当场剪开新款IRON机器人的外壳，以证明内部为机械结构，而非血肉身躯。

此前一天的小鹏科技日上，IRON机器人以模特般的“猫步”缓缓走上舞台。由于外形和步姿酷似人类，不少社交平台用户猜测，机器人外壳之下或许藏着真人。

面对“真人套壳”之说，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在11月6日上午发布一段一镜到底的视频，还原机器人走“猫步”的全过程，并让机器人团队拉开背后拉链，展示内部构造。

为了进一步打消质疑，小鹏汽车让一台IRON机器人充当自证的“牺牲品”。当机器人以“猫步”登台站定，一名工作人员用剪刀划开左侧小腿的白色“皮肤”，随后沿膝盖处环切，卸除裸露的小腿“肌肉”，最终显露出机械“骨骼”。带着此番残缺样态，IRON机器人以没有明显变化的“猫步”走回幕后，在现场渲染出几分悲情色彩。

何小鹏在6日晚的发布会上说，此前从未尝试在通电状态下剪掉机器人的外壳。机器人团队起初对此强烈反对，直到发布会前一小时才决定当场自证。

拟人步态如何实现？11月6日下午一场沟通会上，小鹏汽车机器人副总裁及AI技术委员会负责人米良川告诉南都等媒体，内部的初步判断，这和仿人的脊椎设计有关。

与拟人步态相伴随的是机器人脚步较轻，没有很重的踩踏感。至于机器人是怎么做到的，米良川称目前仍处于“黑盒”状态，无法给出确切的答案。针对这类“黑盒”现象，小鹏汽车内部在开展可解释性的研究，这也是整个行业面临的较大挑战。

IRON人形机器人于2024年11月首次推出。一年后发布的新款，不仅套上白色外衣，还在外形上引入性别区分，同时借助一种晶格材料，模拟肌肉质感。另外，IRON搭载了仿生的双肩，使其能像人类一样含胸或者舒展双肩。




一台小鹏汽车新款IRON人形机器人。

目前，脸部尚未高度拟人化，而是采用3D曲面显示屏方案。米良川解释，机器人仿生人脸存在“恐怖谷”效应，如果效果不够逼真，公众容易产生恐惧心理。

例如，宇树科技近期发布的H2全尺寸人形机器人，就因为其仿生人脸与人类差异较大，让外界直呼“长得吓人”。

小鹏汽车预计在2026年年底实现人形机器人的规模化量产。米良川说，灵巧手的研发，是量产前夕最大的挑战。机器人的手部要求能保证足够的精度和力度，更重要的是要耐用。

灵巧手易损坏、成本高，也导致IRON机器人短期内难以落地汽车生产线。何小鹏说，在工厂环境中，机器人的手很容易损坏，可能不到一个月就得更换。而一只灵巧手的价格，就几乎相当于雇佣一名工人的费用。

特斯拉的人形机器人量产进度不及预期，同样受制于灵巧手的研发。特斯拉CEO马斯克在10月下旬一场财报电话会上坦言，灵巧手比制造机器人其余部件更为困难。但要想拥有一台实用的通用机器人，极其灵巧的双手不可或缺。

受限于现有技术能力，IRON机器人早期将主要应用于导览、导购、巡检等场景。小鹏汽车自有的销售门店为机器人提供了现成的用武之地。量产之后，IRON机器人亦有望进入宝钢，在巡检等复杂的工业领域探索应用可能。

尽管短期内机器人无法在汽车产线“上岗”，但米良川表示，落地场景的选择只是“优先级的调整”和“资源投入倾斜问题”，并不代表暂停机器人在小鹏汽车产线上的实训。他说，IRON机器人依然会继续在工厂练习搬运工件和打螺丝。

采写：南都N视频记者 杨柳 发自广州

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